阿根廷华人在线布宜诺斯艾利斯8月10日讯65岁的丹尼尔·埃雷罗（DanielHerrero）如今掌舵着PrestigeAuto公司，这家企业接手了梅赛德斯-奔驰在阿根廷的生产和商业运营。这家德国汽车制造商自1951年进入阿根廷，曾是该品牌在德国本土以外的第一家工厂，如今却选择退出阿根廷市场。
丹尼尔·埃雷罗，PrestigeAuto公司CEO
近几个月来，包括石油、大众消费品和零售业在内的多个行业的跨国企业都在退出阿根廷。它们被了解本土市场的阿根廷企业家所取代，这标志着一波新的本土化浪潮正在重要商业领域兴起。
埃雷罗此前在丰田汽车工作了23年，从1999年担任会计和财务经理开始，最终成为公司总裁并服务至2022年。退休后，他本打算与教子一起从事模块化房屋业务，享受家庭生活，但当PrestigeAuto的提议到来时，他无法拒绝重返汽车制造业的机会。
强大的股东背景支撑产业雄心
展开剩余72%PrestigeAuto隶属于OpenCars公司，该公司是ST集团的一部分。ST集团是由巴勃罗·佩拉尔塔（PabloPeralta）领导的多元化控股公司，在金融和保险领域拥有重要业务，包括BST银行、Life保险、直接信贷和GST资本等公司。OpenCars的合伙人包括佩拉尔塔、担任副总裁的前央行行长阿方索·普拉特·盖伊（AlfonsoPrat Gay），以及同时担任CEO的埃雷罗。
该公司已投资1亿美元用于优化维雷德尔皮诺工厂的生产流程，扩建马尔维纳斯阿根廷纳斯培训中心，并增加品牌车辆供应。公司拥有约1800名员工，与德国总部签署了生产Sprinter商用车的协议，有效期至2030年并可延期。
位于马尔维纳斯阿根廷纳斯的"胡安·曼努埃尔·方吉奥工业中心"
本土企业的独特优势
"我们是一个希望成为本地发展和增长一部分的阿根廷工业项目"，埃雷罗在接受Infobae采访时表示。他认为本土企业家比德国人或日本人更了解市场，习惯于跨国公司远程管理无法提供的灵活性。
埃雷罗举例说明了这种优势："如果哥伦比亚的经销商要求在15天内提供15辆白色Sprinter，我们会在周末加班并按时交付。这对德国跨国公司来说要困难得多"。自推出以来，该公司来自拉丁美洲的订单增长了30%。
雄心勃勃的发展计划
PrestigeAuto宣布增加工厂的生产和出口量，并扩大进口车辆范围。公司从年产14000辆起步，目前已达到16000辆，计划到2026年达到20000辆。预计新进口车型的加入将使该品牌在市场上的供应量从1500辆增加到3000辆。
该公司的下一步计划包括在同一Sprinter平台上增加车型和改装，为该地区开发房车和冷藏车改装，并为2030年推出的新一代Sprinter做准备。埃雷罗透露，由于与德国总部的合同并不具有排他性，维雷德尔皮诺工厂还可能生产第二款车型，可能是奔驰或其他品牌。
经济环境的机遇与挑战
对于阿根廷经济，埃雷罗表示宏观经济的可预测性对汽车工业至关重要，在这方面进展良好。尽管不同行业的复苏速度不同，但该公司正寻求实现60%出口和可持续经营的模式。
谈到奢侈品销售，埃雷罗认为目前汽车工业特别是奢侈车市场存在未满足的需求。"奢侈更多关乎客户与品牌的关系，而非销售的产品本身"，关键在于做出超越客户期望的服务。
这一收购案例反映了阿根廷商业环境的新趋势：在经济环境改善但仍存在不确定性的背景下，本土企业家正接手重要的跨国企业业务。埃雷罗的重返展示了资深管理者对阿根廷汽车工业未来的信心，也为该国制造业的本土化发展树立了典型案例。
文章来源：阿根廷Infobae媒体
发布于：阿根廷